业内人士建议，加快推动氢能产业成熟发展，需技术、政策、生态“三路并进”，聚焦技术攻坚、政策完善、基础设施布局、应用场景拓展，推动“制储输用”全链条突破。——在技术侧，需重点优化离网制氢技术路线，通过减少长距离储运环节的资源投入，推动可再生能源就近转化消纳，进一步降低绿氢生产与终端使用成本。
相比化石能源制氢，我国目前主要使用网电制氢，制氢成本较高。通过可再生能源离网制氢，耦合推进源网荷储一体化项目实现就地消纳，已成为业内共识。田继忠表示，以氢燃料电池汽车为例，可在矿区、边远地区等风光资源充足，且重型卡车等用氢需求集中的区域，通过配齐“制储运加用”全链条，先培育形成生态闭环的小型应用场景，满足200公里内经济性要求。
从储运需求来看，未来需根据产业规模，通过加快管网规划建设、完善储运标准，破解跨区域高效流通的瓶颈。
当前，区域性氢气长输管道建设正加速推进。例如，康保－曹妃甸氢气长输管道，建成后将破解冀北绿氢产地与京津唐绿氢消费市场的地理错配；乌兰察布市至京津冀地区氢气输送管道，将内蒙古的清洁氢能直通京津冀工业集群。氢气输送管道的建设，将有效解决区域内氢气储运效率低、成本高等难题。
在田继忠看来，“十五五”时期破解氢气输运瓶颈的核心路径，在于推动氢气就近制取、就地消纳，避免将有限资金过度投入长距离运输环节，转而聚焦制氢、用氢端的协同发力。当制氢端产能稳步释放、用氢端场景持续拓展，产业链成熟度不断提升，氢气“制储输用”端到端的综合成本将逐步下降，氢能产业的商业化运营将实现。——在政策侧，需聚焦氢能全链条标准化建设，完善“制储输用”各环节标准体系，推动政策补贴精准赋能产业应用端，夯实全链条的协同效能与发展韧性。
标准是氢能产业规模化发展的重要支撑。“提升氢能产品与服务质量，拓展多元化应用场景，需持续完善统一规范的标准体系。”魏锁说，重点推进氢能产品检验检测和认证体系建设，筑牢氢能质量、氢安全等基础通用标准，完善制氢装置、储输氢设备、加氢站等基础设施标准，补齐交通、储能等重点领域应用标准。
除了标准体系建设外，政策补贴需紧跟产业发展，实现“精准滴灌”与动态优化。业内人士建议，新一轮政策应聚焦应用场景扩容升级，以规模化应用驱动行业降本增效。“当前应用端政策支持不足，在加氢站建设、用氢设备改造、终端便捷性提升等环节，应加大支持力度。”张银广说，例如扩大氢燃料电池汽车高速通行费优惠范围、构建跨区域氢能补给网络，进一步降低终端使用成本。——在生态侧，需推进以加氢站为代表的基础设施建设，支撑应用场景的规模化扩容与多元化延伸，推动氢能从分散的“孤岛应用”向跨领域“系统赋能”升级。
2025年4月，我国首条跨区域氢能重卡干线物流通道——西部陆海“氢走廊”贯通。这条“氢走廊”起于重庆、止于广西钦州港，全程约1150公里、设4座加氢站，将带动沿线中短途支线物流场景，为各地布局跨区域氢能物流网络提供了示范样本。加氢站是氢能产业链的关键基础设施，产业要发展，基础设施须先行。魏锁表示，“十五五”时期需以加氢站建设为核心，建设氢能供销服务体系，构筑跨区域的低碳氢供应网络，支撑氢能绿色交通的规模化发展。推动氢能与多领域融合是畅通全产业链的关键方向。张银广表示，氢能技术迭代与成本下降离不开规模化生产与市场应用，“十五五”时期氢基能源与交通、工业、能源的融合将成新能源制氢主要应用场景，以场景倒逼技术迭代，推动产业链协同，助力氢能从示范迈向商业化规模化，成为新经济增长点。
2025年，是“十五五”规划谋篇布局之年，是推动中国氢能产业迈过经济性拐点、转向规模化发展的关键一年。氢能产业全链突围仍在推进，这场由可再生能源制氢、电氢协同及多元应用驱动的变革，正将氢能从“工业原料”升级为“能源载体”，破解能源安全、绿色转型与产业升级多重难题。
